{"id":1034304,"date":"2026-06-22T21:03:43","date_gmt":"2026-06-22T19:03:43","guid":{"rendered":"https:\/\/stage.hibike.com\/shop\/unkategorisiert\/giro-switchblade-mips-fullface-helm\/"},"modified":"2026-11-03T09:19:59","modified_gmt":"2026-11-03T08:19:59","slug":"giro-switchblade-mips-fullface-helm","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/stage.hibike.com\/fr\/shop\/store-artikel-2\/helme-store-artikel-2\/giro-switchblade-mips-fullface-helm\/","title":{"rendered":"Casque int\u00e9gral Giro Switchblade MIPS"},"content":{"rendered":"<p><!-- generated 2018-08-15 13:40 with mbase:misc_de_V01 for HLM Gr9SWB-txt by xche --><\/p>\n<div data-mblanguageid=\"1\">\n<div data-role=\"descmain\">\n<h2 data-colname=\"de_headline1\">Le casque VTT Giro Switchblade MIPS<\/h2>\n<div data-colname=\"de_teaser\">\n<p>Le Switchblade\u2122 MIPS est le nouveau casque int\u00e9gral de descente de Giro, conforme \u00e0 la norme ASTM et dot\u00e9 d&#039;une mentonni\u00e8re amovible. Tout dans ce casque est optimis\u00e9 pour la descente, avec ou sans mentonni\u00e8re. La mentonni\u00e8re se retire facilement\u00a0: il suffit d&#039;appuyer sur les boutons situ\u00e9s en dessous et de la soulever. La remettre en place est tout aussi simple. Le Switchblade MIPS est \u00e9quip\u00e9 du nouveau syst\u00e8me d&#039;ajustement Roc Loc\u00ae Air DH, con\u00e7u pour rester parfaitement en place m\u00eame avec un sac \u00e0 dos ou une minerve. Sans la mentonni\u00e8re, les a\u00e9rations int\u00e9gr\u00e9es derri\u00e8re les coussinets de joues vous permettent de rester au frais lors des ascensions. Son design enveloppant lui conf\u00e8re un look agressif, m\u00eame sans la mentonni\u00e8re.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<div data-role=\"highlight\">\n<h3>Points forts<\/h3>\n<div data-colname=\"de_highlights\">\n<ul>\n<li>Ventilation des coussinets de joues<\/li>\n<li>Mentonni\u00e8re amovible<\/li>\n<li>Visi\u00e8re POV Plus<\/li>\n<li>Visi\u00e8re de remplacement avec support pour cam\u00e9ra<\/li>\n<li>Rembourrage int\u00e9rieur X-Static<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n<div data-role=\"spec\">\n<h3>sp\u00e9cification<\/h3>\n<div data-colname=\"de_spec\">\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>sp\u00e9cification<\/th>\n<th>Description<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Domaine d&#039;application<\/td>\n<td>Enduro, descente VTT, all mountain<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Coque ext\u00e9rieure MIPS<\/td>\n<td>Polycarbonate<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Coque interne MIPS<\/td>\n<td>EPS<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>ouvertures de ventilation<\/td>\n<td>24<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Syst\u00e8me de r\u00e9glage<\/td>\n<td>Syst\u00e8me de d\u00e9shumidification d&#039;air Roc Loc\u00ae<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>tour de t\u00eate<\/td>\n<td>51 \u2013 55 cm (taille S), 55 \u2013 59 cm (taille M), 59 \u2013 63 cm (taille L)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Poids<\/td>\n<td>Environ 995 g en taille M avec mentonni\u00e8re\u00a0; environ 695 g en taille M sans mentonni\u00e8re<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n<div data-role=\"tech\">\n<h3>Technologies utilis\u00e9es<\/h3>\n<p>Dans ce chapitre, nous expliquons les technologies utilis\u00e9es par le fabricant pour ce produit.<\/p>\n<div data-colname=\"de_technology\">\n<p><b>Moule int\u00e9gr\u00e9<\/b><br \/>\nDans le proc\u00e9d\u00e9 de fabrication In-Mold, la coque ext\u00e9rieure robuste en polycarbonate est coll\u00e9e \u00e0 la coque int\u00e9rieure en EPS absorbant les chocs en une seule \u00e9tape, lors du moussage. Ce proc\u00e9d\u00e9 rend le casque encore plus r\u00e9sistant sans l&#039;alourdir. Il permet \u00e9galement d&#039;am\u00e9liorer consid\u00e9rablement la ventilation. Les casques In-Mold sont donc plus l\u00e9gers et offrent une ventilation nettement sup\u00e9rieure aux casques traditionnels.<\/p>\n<p><b>Roc Loc\u00ae Air<\/b><br \/>\nLe syst\u00e8me r\u00e9volutionnaire Roc Loc\u00ae Air Fit poss\u00e8de les m\u00eames atouts exceptionnels que le Roc Loc\u00ae 5, tout en optimisant consid\u00e9rablement la circulation de l&#039;air et la ventilation \u00e0 l&#039;int\u00e9rieur du casque. Sa conception unique cr\u00e9e un l\u00e9ger coussin d&#039;air entre la coque et la t\u00eate, permettant \u00e0 l&#039;air de circuler librement et de rafra\u00eechir le cycliste sans compromettre l&#039;ajustement ni le confort. Un niveau in\u00e9dit d&#039;ajustement, de confort et de ventilation, une exclusivit\u00e9 Giro.<\/p>\n<p><b>POV Plus<\/b><br \/>\nLa visi\u00e8re du casque Giros POV Plus est dot\u00e9e d&#039;un m\u00e9canisme de r\u00e9glage permettant de la positionner en hauteur sur trois niveaux. De plus, elle peut \u00eatre relev\u00e9e suffisamment haut pour, par exemple, glisser des lunettes de protection sur le casque pendant une pause. Le r\u00e9glage s&#039;effectue facilement d&#039;une seule main, m\u00eame en roulant.<\/p>\n<p><b>X-Static\u00ae<\/b><br \/>\nLes coussins X-Static\u00ae sont tiss\u00e9s avec des fils d&#039;argent. S\u00e9chant rapidement et antibact\u00e9riens, ils luttent contre les mauvaises odeurs. De plus, gr\u00e2ce \u00e0 leurs propri\u00e9t\u00e9s thermiques, les coussins X-Static\u00ae procurent au motard une sensation de fra\u00eecheur par temps chaud et une sensation de chaleur par temps froid.<\/p>\n<p><b>MIPS<\/b><br \/>\nLe syst\u00e8me de s\u00e9curit\u00e9 MIPS\u00ae a \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9 pour offrir une protection suppl\u00e9mentaire aux casques lors de nombreux accidents. Dans certaines situations d&#039;impact, le syst\u00e8me MIPS peut r\u00e9duire les forces dangereuses qui pourraient autrement \u00eatre transmises \u00e0 la t\u00eate du porteur du casque.<\/p>\n<p>1. Les casques classiques sont con\u00e7us et test\u00e9s pour un impact frontal. Or, dans la plupart des cas, l&#039;impact se produit selon un angle, ce qui peut entra\u00eener des mouvements de rotation de la t\u00eate.<\/p>\n<p>2. Ces mouvements de rotation peuvent entra\u00eener des l\u00e9sions c\u00e9r\u00e9brales.<\/p>\n<p>3. La coque \u00e0 faible friction est destin\u00e9e \u00e0 aider \u00e0 r\u00e9duire les mouvements de rotation agissant sur la t\u00eate dans certains cas d&#039;impact oblique.<\/p>\n<p><i>Impact direct \u2013 impact oblique<\/i><\/p>\n<p>Le cerveau est g\u00e9n\u00e9ralement plus sensible aux mouvements de rotation qu&#039;aux mouvements lin\u00e9aires, car sa r\u00e9sistance au cisaillement est comparable \u00e0 celle de l&#039;eau ou d&#039;un gel. Lorsqu&#039;un mouvement de rotation entra\u00eene un d\u00e9placement relatif de diff\u00e9rentes zones c\u00e9r\u00e9brales, les tissus peuvent s&#039;\u00e9tirer, provoquant des commotions c\u00e9r\u00e9brales ou d&#039;autres l\u00e9sions c\u00e9r\u00e9brales.<\/p>\n<p>Les mouvements de rotation sont une cause fr\u00e9quente de commotions c\u00e9r\u00e9brales et de l\u00e9sions c\u00e9r\u00e9brales plus graves lors d&#039;un impact oblique \u00e0 la t\u00eate. Le syst\u00e8me MIPS est compos\u00e9 d&#039;une doublure \u00e0 faible friction fix\u00e9e \u00e0 l&#039;int\u00e9rieur du casque. Cette doublure est con\u00e7ue pour glisser l\u00e9g\u00e8rement \u00e0 l&#039;int\u00e9rieur du casque lors d&#039;un choc, permettant ainsi de d\u00e9vier les forces d&#039;impact loin de la t\u00eate. Ce syst\u00e8me vise \u00e0 r\u00e9duire le risque de l\u00e9sions c\u00e9r\u00e9brales.<\/p>\n<p>La plupart des casques classiques sont con\u00e7us pour un impact frontal, mais dans la plupart des cas, l&#039;impact se produit en biais. La coque \u00e0 faible friction permet de r\u00e9duire les forces de rotation lors d&#039;un impact oblique.<\/p>\n<p>\u2028<i>Syst\u00e8me de s\u00e9curit\u00e9 inspir\u00e9 du cerveau<\/i><\/p>\n<p>Contrairement aux casques classiques, con\u00e7us et test\u00e9s principalement pour un impact rectiligne, la coque \u00e0 faible friction du syst\u00e8me MIPS imite le syst\u00e8me de protection naturel du cerveau contre les mouvements de rotation. Le liquide c\u00e9phalo-rachidien constitue notre syst\u00e8me de protection naturel, permettant au cerveau de se d\u00e9placer selon un angle par rapport \u00e0 la bo\u00eete cr\u00e2nienne.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<div data-role=\"scope\">\n<h3>\u00c9tendue de la prestation<\/h3>\n<div data-colname=\"de_delivery\">\n<ul>\n<li>1 casque Giro Switchblade MIPS (voir la description du produit pour plus de d\u00e9tails)<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<table class=\"hibike-specs\">\n<tr>\n<th>marque<\/th>\n<td>Tour<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>EAN<\/th>\n<td>768686478505<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>PNM<\/th>\n<td>7140186<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Domaine d&#039;application<\/th>\n<td>All Mountain, Downhill, Enduro<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>tour de t\u00eate<\/th>\n<td>51-55 (S) cm, 51 cm, 52 cm, 53 cm, 54 cm, 55 cm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>MIPS<\/th>\n<td>Oui<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>saison<\/th>\n<td>Printemps\/Automne, \u00c9t\u00e9, Hiver<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Public cible<\/th>\n<td>Hommes\/Unisexe<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der Giro Switchblade MIPS MTB-Helm Der Switchblade\u0099 MIPS ist Giros neuer ASTM Downhill Vollvisierhelm mit einem abnehmbaren Kinnb&uuml;gel. Alles rund um diesen Helm ist f&uuml;r Downhill optimiert, mit und ohne Kinnb&uuml;gel. Der Kinnb&uuml;gel ist leicht zu entfernen. Man dr&uuml;ckt die Kn&ouml;pfe unter dem Kinnb&uuml;gel und hebt diesen nach oben. 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