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Gr\u00e2ce \u00e0 un compos\u00e9 de caoutchouc particuli\u00e8rement pur et \u00e0 une \u00e9paisseur de paroi uniforme, les chambres \u00e0 air Schwalbe conservent l'air exceptionnellement longtemps. Vous pouvez ainsi partir \u00e0 l'aventure \u00e0 v\u00e9lo en toute s\u00e9r\u00e9nit\u00e9.<\/p>\n<\/div><\/div>\n
Les chambres \u00e0 air Schwalbe sont g\u00e9n\u00e9ralement fabriqu\u00e9es en caoutchouc butyle. Le butyle est un caoutchouc synth\u00e9tique tr\u00e8s \u00e9lastique et \u00e9tanche \u00e0 l'air. Avant l'extrusion, la mati\u00e8re premi\u00e8re est filtr\u00e9e \u00e0 travers sept filtres sous une pression \u00e9norme. Toutes les chambres \u00e0 air sont ensuite plac\u00e9es dans un moule et gonfl\u00e9es pour la vulcanisation. C'est le seul moyen de garantir une \u00e9paisseur de paroi constante et une excellente \u00e9tanch\u00e9it\u00e9. Toutes les chambres \u00e0 air finies sont gonfl\u00e9es et stock\u00e9es pendant au moins 24 heures afin de tester leur \u00e9tanch\u00e9it\u00e9. Ensuite, chaque chambre \u00e0 air fait l'objet d'un contr\u00f4le visuel approfondi. Depuis de nombreuses ann\u00e9es, les d\u00e9taillants de v\u00e9los allemands appr\u00e9cient les chambres \u00e0 air Schwalbe pour leur fiabilit\u00e9 exceptionnelle. Chaque chambre \u00e0 air Schwalbe est 100 % recyclable. Schwalbe peut utiliser du caoutchouc butyle recycl\u00e9 dans la production de nouvelles chambres \u00e0 air sans aucune perte de qualit\u00e9. Ainsi, chaque nouvelle chambre \u00e0 air Schwalbe standard contient d\u00e9j\u00e0 environ 20 % de mat\u00e9riau recycl\u00e9. Ce proc\u00e9d\u00e9 consomme seulement un cinqui\u00e8me de l'\u00e9nergie n\u00e9cessaire pour produire la m\u00eame quantit\u00e9 de caoutchouc butyle neuf.<\/p>\n<\/div><\/div>\n
Dans ce chapitre, nous expliquons les technologies utilis\u00e9es par le fabricant pour ce produit.<\/p>\n
vanne de voiture<\/b>
Le remplissage de la valve de la voiture est tr\u00e8s facile \u00e0 la station-service.<\/p>\n
Valve Sclaverand<\/b>
La valve Sclaverand est plus \u00e9troite que les autres (6 mm au lieu de 8 mm). Elle n\u00e9cessite un al\u00e9sage de jante plus petit et est donc particuli\u00e8rement adapt\u00e9e aux jantes \u00e9troites de v\u00e9los de route. Elle est \u00e9galement devenue courante sur de nombreux VTT.<\/p>\n
Valve Dunlop<\/b> Schwalbe Standard Schlauch Nr. 2 f\u00fcr 14“ (14×1.25-2.00″) Durch eine besonders reine Gummimischung sowie einer gleichm\u00e4\u00dfigen Wandst\u00e4rke, halten die Schl\u00e4uche aus dem Hause Schwalbe, die Luft besonders Lang. So kannst du unbesorgt auf jedes Bike-Abenteuer aufbrechen. Die Fahrradschl\u00e4uche von Schwalbe bestehen in der Regel aus Butylkautschuk. Butyl ist ein sehr elastischer und gleichzeitig luftdichter, synthetischer […]<\/p>\n","protected":false},"featured_media":1060057,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":[],"product_brand":[22447],"product_cat":[3661,15446,15547],"product_tag":[],"class_list":["post-1038602","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_brand-schwalbe","product_cat-komponenten","product_cat-reifen-schlaeuche","product_cat-schlaeuche","member-discount","discount-restricted","first","instock","sale","taxable","shipping-taxable","purchasable","product-type-variable","has-product-safety-information"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/stage.hibike.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product\/1038602","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/stage.hibike.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/stage.hibike.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/stage.hibike.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1038602"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/stage.hibike.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product\/1038602\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1052211,"href":"https:\/\/stage.hibike.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product\/1038602\/revisions\/1052211"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/stage.hibike.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1060057"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/stage.hibike.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1038602"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/stage.hibike.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=1038602"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/stage.hibike.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=1038602"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/stage.hibike.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=1038602"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
La valve classique de v\u00e9lo, ou valve Dunlop, reste la plus r\u00e9pandue sur les v\u00e9los de ville. La plupart des cyclistes la connaissent. Son obus est facile \u00e0 remplacer et l'air s'\u00e9vacue tr\u00e8s rapidement. Cependant, le remplacement d'une chambre \u00e0 air par une valve Dunlop est plus complexe car il faut d\u00e9monter et remonter la valve.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\u00c9tendue de la prestation<\/h3>\n
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\n marque<\/th>\n Hirondelle<\/td>\n<\/tr>\n \n EAN<\/th>\n 4026495099868<\/td>\n<\/tr>\n \n PNM<\/th>\n 10407311<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"