<\/p>\n
Avec ses trois connecteurs, le c\u00e2ble en Y EW-JC130 assure la connexion n\u00e9cessaire entre les \u00e9l\u00e9ments du groupe de changement de vitesse Di2.<\/p>\n<\/div><\/div>\n
Dans certaines configurations de groupe Di2, le c\u00e2ble en Y EW-JC130 sert \u00e0 connecter les manettes de vitesses au bo\u00eetier de jonction interne A EW-RS910, \u00e0 l'unit\u00e9 sans fil EW-WU111 ou au bo\u00eetier de jonction B SM-JC41. Cela vous semble compliqu\u00e9\u00a0? N'h\u00e9sitez pas \u00e0 nous contacter pour conna\u00eetre les c\u00e2bles et connexions n\u00e9cessaires \u00e0 votre configuration\u00a0; nous serons ravis de vous aider.<\/p>\n<\/div><\/div>\n
| Caract\u00e9ristiques<\/th>\n | <\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n |
|---|---|
| Unit\u00e9 principale<\/td>\n | Non<\/td>\n<\/tr>\n |
| Mise \u00e0 jour du firmware avec le projet E-TUBE<\/td>\n | Non<\/td>\n<\/tr>\n |
| Prise E-TUBE<\/td>\n | 0<\/td>\n<\/tr>\n |
| Connecteur E-TUBE<\/td>\n | 3<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<\/div><\/div>\n \n Technologies utilis\u00e9es<\/h3>\nDans ce chapitre, nous expliquons les technologies utilis\u00e9es par le fabricant pour ce produit.<\/p>\n \n SEIS SHIMANO SYST\u00c8ME \u00c9LECTRONIQUE INTELLIGENT<\/b><\/br>Les groupes Di2 actuels utilisent un syst\u00e8me de changement de vitesse informatis\u00e9 et innovant, bas\u00e9 sur le concept Di2 et appel\u00e9 SEIS (SHIMANO ELECTRONIC INTELLIGENT SYSTEM). La technologie de changement de vitesse innovante du SEIS repose elle aussi sur le SHIMANO INDEX SYSTEM (SIS), dont les performances sup\u00e9rieures ont fait leurs preuves depuis de nombreuses ann\u00e9es. La principale diff\u00e9rence r\u00e9side dans le fait que le changement de vitesse n'est plus m\u00e9canique, mais \u00e9lectronique. <\/br>Ce syst\u00e8me de changement de vitesse \u00e9lectronique a \u00e9t\u00e9 test\u00e9 de mani\u00e8re approfondie ces derni\u00e8res ann\u00e9es par plusieurs cyclistes professionnels dans toutes les conditions imaginables, par exemple sous la pluie, dans la boue, par grand froid, sur les pav\u00e9s et \u00e9galement dans des combinaisons de ces facteurs. <\/br>Le passage des vitesses s'effectue par simple pression sur un bouton. Aucun effort physique n'est requis, ce qui offre des avantages consid\u00e9rables\u00a0: le pilote conserve une prise ferme sur le guidon et peut se concentrer sur sa conduite sans \u00eatre distrait par le changement de vitesse. Le syst\u00e8me permet un passage de vitesses pr\u00e9cis et sans effort en toutes circonstances, m\u00eame avec les mains froides ou en cas de grande fatigue. De plus, les performances du changement de vitesse ne sont plus affect\u00e9es par des c\u00e2bles sales ou d\u00e9tendus, car le signal de changement de vitesse est transmis \u00e9lectroniquement. Les boutons de commande fonctionnent de la m\u00eame mani\u00e8re que les leviers de commande m\u00e9caniques \u00e0 double commande, ce qui facilite l'adaptation au syst\u00e8me SEIS.<\/p>\n E-TUBE<\/b><\/br>E-TUBE est une plateforme syst\u00e8me pour le concept DI2 (Digital Integrated Intelligence). E-TUBE transmet des signaux interactifs et alimente tous les composants \u00e9lectroniques via des connexions plug-and-play. R\u00e9sistant \u00e0 la corrosion, \u00e0 la dilatation et au gel, E-TUBE garantit un entretien minimal. Il offre une flexibilit\u00e9 optimale pour votre v\u00e9lo. Avec E-TUBE Project, vous pouvez personnaliser les param\u00e8tres des composants \u00e9lectroniques et mettre \u00e0 jour le firmware via un PC Windows, une tablette ou un smartphone. Il offre un acc\u00e8s rapide et facile aux informations sur les composants \u00e9lectroniques et permet une vue d'ensemble imm\u00e9diate de l'\u00e9tat du syst\u00e8me.<\/p>\n<\/div><\/div>\n |